المركب الاخباري:

كشف مصدر مينائي فضل عدم الكشف عن اسمه عن تشكيل لجنة متعلقة بتقييم إجراءات السلامة داخل الميناء في وقت سابق حيث قامت اللجنة بدراسة مكامن الخطورة والثغرات المتعلقة بالسلامة العامة داخل ميناء العقبة وقامت بتسليم التقرير لإدارة الموانئ وسلطة العقبة خلال شهر ٩ الماضيين بيد أن الجهتين لم تتخذا أية إجراءات بخصوص توصيات لجنة السلامة العامة

 

وبخصوص الحادثة الأخيرة أكد المصدر أن الحبل المستخدم في الرافعة مخصص للحاويات التي لا يتجاوز وزنها ٧ طن في حين تم رفع صهاريج عليها بوزن ٣٠ طنوأكد المصدر أن الإجراءات الفنية المتبعة داخل الموانئ العالمية تنص على فحص حبال التحميل المستخدمة في المناولة كل عام من طرف ثالث ويتم إعطاء رخصة دولية لهذه الحبال بصلاحيتها للمناولة بيد أن هذا الإجراء لم يتم في ميناء العقبةولفت المصدر إلى أن رصيف ٤ غير مهيئ لمناولة المواد الخطرة والغازات السامة والأصل أن تتم المناولة في الميناء الصناعي أو ميناء الحاويات كما أن العديد من معدات الميناء قديمة ومهترئة وبحاجة لتجديد وأشار المصدر إلى أن العديد من عمال الموانئ غير مدربين على إجراءات السلامة العامة وبعضهم لا يلتزم بالإجراءات المتعلقة بالسلامة العامة بالاضافة إلى عدم وجود متابعة إدارية من قبل سلطة العقبة أو شركة التطوير لاجراءات السلامة العامة داخل ميناء العقبة ومحاسبة المقصرين ودعا المصدر إلى مراجعة كافة الإجراءات المتعلقة بمنظومة السلامة العامة وخصوصا أن المنطقة الجنوبية بالعقبة تحتوي على خزانات الأمونيا وغاز البرومين وهي مواد سامة وخطرة ومن الممكن أن تتسبب بكارثة كبيرة داخل مدينة العقبة في حال وقوع حادث أو انفجار كبير.